Давайте поговорим о качестве. О том пресловутом коньке, на котором держится уважение и доверие клиента к производителю. Нет, мы не будем говорить о качестве продукции сходящей с конвейера, но о качестве запчастей вспомним обязательно. А оно, к сожалению, оставляет желать лучшего. По грустной статистике собранной по странам СНГ не менее 50% аварий происходит по причине некачественных запасных частей. Мало того, что
купить автозапчасти иногда бывает уж очень накладно, из-за наценок гигантской цепочки посредников, так и требуемую деталь, зачастую, найти проблематично. Это очень напоминает ситуацию с крышками бензобаков во времена СССР. Впрочем, это ещё мелочи жизни, с кем не бывает? Если оригинальные
автозапчасти ВАЗ соответствуют нормам, то другой вопрос адекватны ли эти нормы существующим требованиям безопасности. Но, если, купив запчасти у официального дилера, мы ещё как-то страхуем себя от подделки, или, что ещё хуже, "восстановленных" запчастей, то
автосервисы Москвы, созданные частными лицами не выдерживают никакой критики. Существуют, конечно же, и "золотые руки" вкупе с "золотыми" головами, но их крайне мало. Официальные сервис центры выглядят получше, учитывая контроль со стороны производителя, но и в них можно встретить неквалифицированное отношение как к клиенту, так и к обслуживанию. Да ещё и цены в них, прямо скажем, кусаются. Но выбора, по сути, нет. Если владельцы отечественных авто ещё могут, почти весь ремонт, провести собственными силами, то владельцам новых машин, с их обилием электроники, некуда кинуться в поисках спасения. Так что если вы все ещё хотите
купить авто, Москва докажет вам экономическую невыгодность этого мероприятия и заставит задуматься о перспективе развития метрополитена. Ведь по статистике, попасть в ДТП намного проще, вне зависимости от того водитель вы или пешеход, чем столкнуться с неприятностями в метро.